Назначение
Амортизация – это французское слово, которое означает «гашение». Из этого становится ясно, что амортизаторы направлены на гашение вибрационных потоков, которые возникают во время стирки либо отжима. Именно за счет такой детали подвижная часть барабана располагается в корпусной части автомата, на пружинах.
Призвание амортизатора направлено на поглощение ударов и толчков, которые поступают со стороны бака стиральной машинки. Особенно данная деталь важна, когда скорость вращения барабана составляет 800-1000 оборотов в минуту.
Обратные действия осуществляются за счет возвратной пружины. Когда шток в цилиндре начинает двигаться, возникает трение. Оно и нормализует вибрационные потоки.
Особенности конструкции амортизатора
Амортизаторы в устройстве стиральных машин также используются в сочетании с пружинами подвески, однако в их конструкции отсутствуют условно не очень прочные элементы. По сути, это тоже стальной цилиндр, хотя это не шток с поршнем, движущимся по его полости, а просто поршень с отверстиями в стенках для удаления лишнего воздуха.
Поршень амортизатора также снабжен фрикционным уплотнением. Он состоит из пористого полимера, пропитанного невысыхающей смазкой, которая создает дополнительное трение. В демпфере может быть два и даже больше уплотнителей, все зависит от характеристик устройства.
И металлический цилиндр, и движущийся по его полости амортизатор по внешним краям снабжены резиновыми втулками, с помощью которых амортизаторы соединяются с днищем автомобиля и с баком.
В конструкции амортизатора два основных компонента: поршень, снабженный фрикционным уплотнением, и стальной цилиндр, в полости которого движется поршень
Амортизаторы доступны в двух вариантах:
- Разборный. Чтобы исправить эту разновидность, чаще всего достаточно просто заменить запрессованную прокладку.
- Не складывается. Их края сшиты. Ремонт такого типа заключается в замене устройства.
Значения максимально допустимой силы, возможной для конкретного демпфирующего устройства, указаны на корпусе демпфера или демпфера. Обычно нагрузка колеблется в пределах 50 – 150 Ньютон. При работе в режиме, гарантированном производителем, шайбы редко выходят за эти пределы.
Приобретая на замену новое амортизирующее устройство, не превышайте характеристики, указанные в предыдущей части. Если на корпусе указано 100 Н, то не нужно обольщаться, что элемент со 150 Н прослужит дольше, нужно покупать точно такие же или с похожими показателями.
Двигатель прикреплен к днищу бака этой модели сбоку, это и другие узловые звенья необходимо будет снять перед их снятием для замены амортизаторов
Цена ремонта
В зависимости от неисправности, спровоцировавшей проблемы со сливом воды из барабана, ремонт (а в некоторых ситуациях замена) обойдется минимум в 1800 руб.
В стоимость входит:
- демонтаж и диагностика неисправного элемента,
- ремонт и установка отремонтированного насоса на прежнее место.
В случае, если демонтированный элемент ремонту не подлежит (определяется после проведенной диагностики насоса), монтируется новая сливная помпа (стоимость детали оплачивается отдельно).
Ремонт или замену насоса лучше доверит мастеру сервисного центра техники Bosch. В этом случае можно рассчитывать на официальное оформление всех проделанных работ, гарантию. Вызывая мастера-частника можно рассчитывать только на отзывы и порядочность специалиста.
Как заменить?
Монтаж новых амортизаторов проводят по следующему алгоритму:
- Располагаем новый элемент на месте удаленной детали, в специальных пазах.
- Аккуратно вкручиваем крепление «гвоздь», выкручиваем из него саморез.
- Перевернув стиральную машинку на другую сторону, повторяем действия.
После того как установлены новые амортизаторы, производится сборка стиральной машины: на прежнее место фиксируется двигатель, подключается проводка, фиксируется приводной ремень, фиксируется задняя панель и передняя панель.
Собранную машину возвращают на прежнее место, подключают к системе водоснабжения и канализации. Прибор включают в сеть.
Заключительный этап — проверка. Для этого запускают стирку на максимальном режиме отжима. Если в процессе стиральная машина не сильно трясется (умеренная вибрация допустима), не меняет своего местоположения, то ремонт завершен успешно.
Как поменять амортизаторы на стиральной машине Индезит, подскажет видео:
Как выявить точный характер поломки?
Оборудование для стирки от времени, по многим причинам иногда ломается, приходит в негодность. Если в процессе стирки, полоскания возникают посторонние шумы, к которым дополнительно присоединяется вибрация, можно предположить, что амортизаторы, элементы детали рассыпались, вышли из строя. Однако те же самые симптомы можно наблюдать и в том случае, если в аппарате для стирки рассыпались подшипники, в пространство, между баком для белья и корпусом попали посторонние предметы. Чтобы точно удостовериться в том, что сломались амортизаторы, стоит вначале отключить стиральную машину от сети. После этого нужно открыть дверки для загрузки белья, после чего чуть притянуть аппарат на себя, отпустить. Если он без труда, постороннего шума станет на место, значить демпферы исправны. Колыхание стиральной машины из стороны в сторону станет доказательством того, что рессоры вышли из строя.
Инструкция по замене и ремонту
Вариант 1: разбираем корпус
- Отключите машинку от сети и перекройте подачу воды.
- Откройте люк для белья. Снимите хомут — кольцо с винтом или пружиной, которое плотно закрепляет резиновый уплотнитель:
- на винтовых — ослабьте винт;
- на пружинных — подденьте пружину отверткой и оттяните на себя.
- Отогните края уплотнителя-манжеты и вытащите его. За манжетой справа по центру находится колодка от проводов замка дверцы машинки — ее тоже нужно отсоединить.
- Откройте заглушку от сливного фильтра внизу машинки. Отсоедините сливной шланг. Открутите винт, который держит кожух, и снимите кожух. Затем открутите винт, который крепит переднюю панель.
- Переходим к тыльной стороне машинки. Открутите два верхних винта, которые держат крышку стиралки. Снимите крышку — потяните ее в свою сторону, немного приподняв вверх.
- Вытащите лоток для порошка. Под ним находятся еще два винта — выкрутите их.
- Открутите все имеющиеся винты позади панели модуля управления.
- Аккуратно приподнимите панель управления вверх. Вы поймете, что сняли ее, когда услышите характерный щелчок защелок. Когда панель будет в ваших руках, положите ее наверх машинки, не снимая провода.
- Открутите винты, держащие переднюю панель. Сдвиньте саму панель вверх и вытащите ее.
- Доступ к амортизаторам открыт! Возьмите плоскогубцы и извлеките крепления — пластиковые «пальцы» сверху и снизу детали. Снимите запчасти с опор.
- Поставьте новые детали.
- Соберите машинку в обратной последовательности.
Если к нужным деталям так просто не подлезть, переходим к варианту 2.
Вариант 2: снимаем бак целиком
Если после разборки корпуса амортизаторы недоступны, придётся снять сам барабан. Для машин с вертикальной загрузкой (сверху) и машин-автомат (спереди) процесс почти не отличается: на «вертикальных» машинах придется снимать боковую стенку, противовесы и проводку, на «автоматах» — демонтировать шкив сзади.
Подробности — в нашей будущей статье, а пока две видеоинструкции.
Как отремонтировать сломанный амортизатор
Предположим, вы уже разобрали машинку и сняли нужные запчасти. Давайте сделаем новую прокладку вместо старой:
- Возьмите отвертку с плоским концом. Отожмите пластиковое кольцо на детали.
- Теперь вам доступна резиновая прокладка в смазке. Достаньте его.
- Тщательно промойте весь амортизатор.
- Возьмите кожаный ремень и отрежьте с него 2 полоски. По длине и ширине полосок ориентируйтесь на прокладку. Толщина полосок должна быть 3,5 мм. Длина должна быть «внахлест», чтобы полоски образовали «кольцо» внутри детали.
- Проверьте плотность. Шток — металлическая втулка — должна двигаться с ощутимым усилием.
- Заложите внутрь чуть-чуть густой смазки, чтобы запчасть не заржавела, а движение не было «на сухую».
- Установите обе детали на места. Соберите машинку.
Признаки поломки модуля управления
Догадаться о том, что в стиральной машине Bosch сломался электронный модуль, несложно. Признаки неисправности:
- Машинка не работает. Она не включается вовсе, либо не реагирует на команды. Это самый грозный признак, так как указывает на 100%-ую поломку детали.
- Прибор включается, на экране появляется один из следующих кодов: F00, E00 – сбой прошивки, F67 – поломка платы управления.
При перегорании отдельных дорожек на модуле, может появиться любой другой код. Он будет соответствовать тому элементу, работу которого контролирует неисправная часть платы.
- Программа запускается, но происходит ее сбой, после чего цикл начинается сначала. Это может происходить бесконечное количество раз.
- Вода не нагревается, либо набирает температуру очень быстро.
- Вода сливается и набирается в барабан, но стирка не запускается.
- Барабан вращается быстро или медленно.
Это самые распространенные признаки неисправности платы, указывающие на ее поломку. Однако паниковать не следует, для начала нужно исключить вероятность ее разового сбоя. Машинку перезагружают, зажав на 5 секунд кнопку «Пуск».
После отключения прибора его оставляют в покое на 15 минут, а затем включают. Если код ошибки появляется вновь или машинка продолжает работать с нарушениями, требуется ремонт.
Распространённые неисправности стиральной машинки
Существует список наиболее распространённых неисправностей, которые чаще всего выводят стиральную машину из строя.
- Не происходит нагрев воды. Чтобы определить, греется ли вода, во время стирки нужно притронуться к дверце стиральной машины, она должна нагреваться от горячей воды. Если дверца холодная, значит из строя вышел тэн, термостат или электронный программатор;
- Постукивания и вибрации. Это может свидетельствовать о неправильной установке, поломке подшипников, амортизаторов или попадания посторонних предметов между барабаном и баком. Замена подшипников в стиральной машине может осуществляться своими руками;
- Подтекание воды – также одна из распространённых причин. Это значит, что пора заменить прокладки, произошёл порыв манжеты люка или порвался патрубок;
- Не запускается стирка и не подаётся вода. Возможно, что подающий воду шланг забился, сломался впускной клапан или произошёл сбой программы.
- Стиральная машинка не включается. Это может свидетельствовать о том, что сгорел блок питания, сломался сетевой фильтр или слетела прошивка.
Диагностика характерных неисправностей
Амортизирующие приспособления стиральных машин относятся к механической части бытового оборудования. Их ремонт и замена не требуют фундаментальных познаний в области электрики и даже механики. Значит, даже вмешательство дилетанта не сможет нанести серьезный урон.
Отметим, что на каждую модель стирального агрегата выпускается уникальная техническая документация. Сервисные приемы обычно авторизированы, устройства запатентированы. Однако есть общие для всех практически типов стиральных машин методы ремонта амортизирующих приспособлений, в специфике которых стоит разобраться.
О появлении типовых повреждений амортизаторов или демпферов просигнализирует специфический шум, возникающий при работе машинки, слишком сильный стук внутри ее корпуса.
При обнаружении настораживающих звуков следует изучить их состояние, а для этого надо обеспечить себя доступом к проверяемым приспособлениям. В зависимости от модели для проведения обследования нужно будет снять либо верхнюю панель, либо боковую, либо заднюю.
Методы диагностики амортизаторов для стиральной техники зависят от типа загрузки:
- С фронтальной. Если при приложении усилия к баку сверху на уплотняющей манжете люка загрузки формируются складки, предстоит замена амортизаторов. Кстати, заметить пару складок можно и во время работы машинки с изношенными приспособлениями.
- С вертикальной. Если при приложении усилия к баку сверху не ощущается сопротивление, а бак после прерывания нажатия продолжает раскачиваться подобно маятнику, нужно ремонтировать.
В ходе проведения диагностики с верхней загрузкой нужно обязательно обратить внимание на то, насколько провисает бак при нажатии, если означенный дефект имеет место быть. Хорошо бы отследить факт провисания и его условную величину с полной нагрузкой бака
Надо непременно проверить, есть ли хоть какой-то запас для возвратно-поступательного движения бака обследуемой стиральной машинки. Если он провисает так, что ему просто не остается места для смещения во время вибрации, то в ходе стирки либо отжима будет проявляться громкий стук. А это верный признак повреждения бака в ближайшее время, да и просто разбалансировки.
В нормальном техническом состоянии у стиралок с фронтальной загрузкой складки манжеты не должны наблюдаться вообще, независимо от осуществляющейся функции. Заметим, что образование единственной складки на этом резиновом уплотнителе говорит о том, что поврежден только один из амортизаторов.
Если складки на манжете стиралки не являются показателем повреждения амортизаторов, значит, она износилась или деформировалась от применения нежелательных для ее структуры веществ. Уплотнитель в этом случае следует заменить.
У нормально функционирующих агрегатов с верхней нагрузкой, если амортизирующие устройства не повреждены, после приложения силы к баку сверху и резкого прерывания нагрузки, т.е. отвода руки, бак должен плавно возвращаться на исходное место без излишних раскачиваний и вибрации.
Тестируем амортизирующие элементы
Сразу ставить на стиралку новые амортизаторы не нужно – сначала необходимо убедиться в неисправности старых. На глаз такой «диагноз» не поставить: придется вынуть стойки, осмотреть и протестировать. Находятся демпферы в нижней части автомата под баком и, чтобы до них добраться, потребуется частичная разборка техники. Порядок действий зависит от бренда и марки машины.
Полностью разбирать автомат не нужно. На большинстве моделей, к примеру, на Bosch, следует лишь демонтировать фронтальную панель. Здесь демпферы имеют стандартную конструкцию, снизу цепляются к корпусу снизу одним болтом, а сверху фиксируются на пластиковом баке предусмотренной на стойке защелкой. Демонтаж амортизаторов осуществляется так:
- автомат отключается от электросети и водопровода;
- откручиваются саморезы, фиксирующие переднюю крышку;
- торец убирается в сторону;
- длинным сверлом с диаметром на 13 мм высверливается болт, удерживающий демпфер снизу;
- отщелкивается верхняя защелка;
- стойка вынимается из стиралки.
На других стиралках, среди которых и модели LG, разборка корпуса не требуется. Добраться до системы амортизации можно через днище. Достаточно отключить стиральную машину от коммуникаций и положить на левый бок. После отжимаем пластиковые «пальцы»-крепления с каждого конца стоек. Если фиксатор вынимается сложно, то обильно смазываем его очистителем WD-40 – крепеж должен поддаться.
Зависит от марки стиралки и тип крепления. На Samsung, Miele и AEG демпферы соединяются с корпусом и баком болтами на м8 и м10, для откручивания которых потребуются накидные ключи или торцевые головки на 12 и 13 соответственно. На автоматах бренда Whirlpool амортизаторы фиксируются специальными защелками, легко ослабляющимися без инструментов.
Демонтаж и диагностику амортизаторов необходимо выполнять максимально аккуратно
Отжимать и откручивать крепежи следует осторожно, без сильного нажима и использования «тяжелых» инструментов
Важно следить за целостностью самих стоек, пластикового бака и других соседних элементов
Снятые стойки тестируются на исправность следующим образом:
- нажать на шток;
- вытянуть шток из корпуса;
- оценить оказываемое стойкой напряжение.
Если шток входит легко или вовсе «вылетает» из корпуса, значит, амортизатор неисправен и больше не способен погашать исходящие вибрации
На некоторых стойках также важно оценить количество уплотнительной смазки в поршне: отсутствие жидкости скажет об износе демпферов. Сигнализирует о непригодности деталей и следы ржавчины
Устройство и принцип работы
Амортизатор в стиральной машине – это важная деталь, без которой ни одно устройство не сможет нормально функционировать. Данный элемент представляет собой небольшую корпусную часть, внутри которой располагается поршень с возвратной пружиной, прокладка, шток и втулки фиксации.
Существуют амортизаторы вертикального расположения, а также вариации, которые располагаются под небольшим углом наклона.
В качестве фиксаторов применяются втулки, оснащенные защелками или болтами. С их помощью можно обеспечить качественную фиксацию амортизатора в нижней корпусной части агрегата, а также на боковой поверхности. В роли крепежа применяются возвратные пружины, которые считаются ключевой составляющей в амортизации.
Амортизаторы не относятся к числу универсальных деталей, поэтому их внешний вид может различаться в зависимости от модели устройства, для которого они изготавливались. Каждая разновидность нацелена на работу с определенной массой вещей, которые загружаются в барабан. Стоит отметить, что амортизатор способен поглотить вибрацию 40-180 Н в домашних устройствах, а для профессиональных агрегатов данный показатель намного выше.
Амортизаторы различаются по своему размеру, диаметру отверстий для установки.
Как они устроены?
Один из самых часто встречающихся видов амортизаторов обладает пружинно-поршневой конструкцией. Она представляет собой металлический цилиндр, сверху которого располагается полимерная втулка, направляющая движение штока, вставленного в амортизатор.
Верхняя область штока предназначена для посадки полимерных вкладышей и резиновых прокладок. К его основе крепится поршень с прокладкой, интенсивно обработанной невысыхающей смазкой. Она необходима для увеличения интенсивности трения во время передвижения штока с поршнем по цилиндру.
Алгоритм функционирования пружинно-поршневого амортизатора:
- при внезапных колебаниях шток начинает линейное движение;
- поршень, который продавливает шток, движется по цилиндру;
- пропитка не дает поршню легко проскользнуть;
- когда интенсивность давления снижается, шток оказывается на месте;
- если происходят усилия, процесс начинается заново.
Чтобы воздух в цилиндре не образовывал лишнего сопротивления, нужна перфорация поршня. При нажиме вероятная воздушная пробка легко проходит сквозь отверстия.
Этот алгоритм не гарантирует сохранения деталей, которые трутся между собой, в новом виде навечно. Вначале появляется зазор, после они изнашиваются. В определенных случаях происходит повреждение одной опоры, а иногда 2-4 деталей.
Принцип работы амортизаторов у разных стиральных машин схож, но есть определенные особенности. Они отличаются по размерам, углу наклона, локализации. Не у каждой модели это деталь идет вместе с пружиной, которая держит барабан сверху. Вместо двух подвесок, находящихся наверху, применяют маленькие пружины, соединенные с расположенным рядом верхним противовесом.
В других видах компоновки вместо амортизаторов бак поддерживают демпферы
Данный тип считается классическим, поэтому очень важно разобраться, какая именно деталь в стиральной машине
Демпферы используются вместе с подвесными пружинами, но все элементы очень прочные. Деталь также представляет собой стальной цилиндр, только по его полости движется поршень без штока, но с отверстиями, через которые выходит лишний воздух.
В поршне тоже есть фрикционная прокладка. Она сделана из пористого полимера, обработана смазывающим невысыхающим средством, образовывающим трение. В разных устройствах они бывают в двух и более экземплярах.
Демпфер и цилиндр имеют по краям резиновые втулки, благодаря которым амортизирующие приспособления соединяются с баком и дном автомата.
Демпферы бывают двух видов:
- Разборные. Чтобы починить деталь этого типа обычно нужно поменять прессованную прокладку.
- Неразборные. У них завальцованы края. Для ремонта достаточно заменить деталь.
Значение максимально безопасного усилия, которое может быть у определенного устройства, фиксируется на их корпусах. В основном нагрузка колеблется от 50 до 150 Н. Стиральные машины нечасто работают выше этих значений.
Не нужно приобретать устройство на замену с другими характеристиками. Если на корпусе 100 Н, не следует думать, что купив 150 Н, можно продлить его работу. Необходимо брать такую же деталь, или со схожими показателями.
Как выполнить смазку подшипника в стиральной машине?
Для того чтобы смазать подшипники стиральной машинки, нужно заранее приготовить набор материалов и инструментов:
— специализированную смазку для стиральных машин;
— скальпель;
— съемник трехлапый;
— комплект ключей гаечных;
— отвертку крестовидную.
Смазка подшипников стиральной машины потребует от вас практически полной разборки устройства. Вам придется даже вытаскивать из него бак и барабан. Для того чтобы поставленная цель была достигнута, вам необходимо придерживаться такого алгоритма действий:
— Производим демонтаж верхней и задней крышки корпуса стиральной машины. Снимаем со шкива барабана приводной ремень.
— Гаечным ключом откручиваем фиксирующий винт барабана. Откручиваем фиксирующую планку с задней части корпуса.
— Шкив барабана отсоединяем трехлапым съемником от оси. Отсоединяем все провода, которые у вас на виду.
— Снимаем противовес. Для этого нужно будет скрутить крепежные винты. Отсоединяем от бака стиральной машины фланец с подшипниками.
— С отверткой в руках извлекаем сальник. Поддеваем скальпелем защитную крышку подшипников. Снимем ее. Смазываем подшипники и сальник смазочными материалами.
— Собираем стиральную машину. Каждое действие повторяем в обратном порядке.
ВАЖНО! Обращаем внимание, что при смазке сальника нужно с самого начала нанести защитное вещество. Сделайте тонкий ровным слой на внешней поверхности детали. а потом интенсивно проведите обработку внутренней части
а потом интенсивно проведите обработку внутренней части
а потом интенсивно проведите обработку внутренней части.
Профилактические меры, которые направлены на предупреждение разных поломок стиральных машин, – это не только периодическая смазка подшипников. Стиральная машинка также нуждается в защите от накипи, перепадов напряжения, плесени.
Начните со снятия панелей
Снимите верхнюю крышку: выкрутите сзади винты, удерживающие ее на месте. Затем подтолкните вперед и уберите в сторону.
Выкрутите все винты по периметру задней панели, которые удерживают ее. Теперь перейдите к передней части корпуса.
Вытащите лоток для моющих средств, нажав на фиксатор в центре.
- Открутите болты, которые находятся за лотком, а также с противоположной стороны панели управления.
- Разожмите пластиковые защелки и снимите панель управления. Если вы решите отстегивать все соединения, заранее сфотографируйте их расположение.
- Откройте дверцу люка. Отогните манжету и снимите хомут. Уплотнительную резину заправьте внутрь бака.
- Выкрутите два винта, удерживающие замок люка. Отстегните проводку от замка.
- Открутите все саморезы, удерживающие переднюю панель.
Уберите детали вверху бака
Снимите верхний противовес, выкрутив болты крепления.
Теперь нужно достать порошкоприемник. Плоскогубцами разожмите хомут, который крепит патрубок к кюветке. Отсоедините патрубок. Также к порошкоприемнику крепятся шланги заливного клапана. Вы можете их отсоединить, но проще снять вместе с клапаном. Для этого:
- Выкрутите болт на задней стенке, удерживающий клапан.
- Отсоедините проводку от клапана и вытащите его из корпуса вместе с кюветкой.
Также отстегните шланг прессостата, который крепится к баку.
Передвиньтесь к передней части корпуса
Снимите передние противовесы бака, открутив болты.
Если ТЭН вашей стиралки находится спереди под баком, отсоедините его разъемы. Затем, используя кусачки, уберите хомуты проводки и снимите ее с бака. Выкрутите винт хомута сливного патрубка. Снимите его с бака.
Разберите сзади
Снимите ремень привода, потянув его в сторону и прокрутив шкив.
Если ТЭН у машины расположен сзади – отстегните его проводку, а также разъемы двигателя. Теперь открутите болты мотора и вытащите его из корпуса.
Разожмите пластиковый зажим и отстегните камеру давления, которая крепится к баку. Открутите болты амортизаторов. Приподняв бак, снимите с крючков, вытащив из корпуса.
Уложите бак на ровную поверхность. Снимите уплотнительную резину люка, сняв внутренний хомут. Переверните бак и снимите шкив, выкрутив центральный болт. Предварительно застопорите его деревянной планкой.
Разделите две части бака, выкрутив саморезы по периметру. Достаньте барабан. Теперь вы добрались до подшипников. Сейчас вы узнаете, как правильно смазать подшипник в стиральной машине.
Поломка амортизаторов/демпферов
Ситуация, когда машинка прыгает или «путешествует» по квартире во время стирки может быть вызвана естественным износом амортизаторов. Эти детали используются для гашения колебаний (амортизации), возникающих во время работы машинки при повышенных оборотах.
Проверить их состояние можно, демонтировав одну из стенок стиральной машины. В устройстве стиральных машин могут использоваться демпферы либо амортизаторы.
Каждый из амортизаторов имеет свой «ход», рассчитанные на усилие, оказываемое стиральной машиной. Неисправные амортизаторы не могут обеспечить необходимое усилие. Для проверки исправности амортизатора необходимо отсоединить один из концов его крепления и проверив вручную. У поврежденного амортизатора легкий ход, вызывающий сильные вибрации во время отжима. Для восстановления нормальной работы стиральной машины неисправную деталь необходимо заменить.
Фиксация амортизаторов
Для фиксации амортизаторов может быть использовано два типа крепления – пластиковые втулки с защелками либо болты. Для того чтобы снять поврежденные детали, необходимо открутить болты либо, утопив защелки, извлечь пластиковые втулки. Установка новых амортизаторов осуществляется в обратном порядке. Стоит учитывать, что заменять необходимо сразу оба амортизатора – это необходимо для нормального распределения нагрузки.
Демпферы, в отличие от амортизаторов, не обладают своим «ходом». Ход демпферов обеспечивается за счет подвижной трубки либо пластины, соединенной с баком, в обкладках демпфера.
Повышенная вибрация и прыжки чаще всего возникают из-за выхода из строя пластиковых обкладок, покрывающих пластины либо трубки, которые отходят от бака. Для замены обкладок следует демонтировать демпфер. С корпусом машинки демпфер фиксируется при помощи винтов, которые необходимо открутить. После этого можно снять сломанные обкладки и на их место установить новые.
Выводы и полезное видео по теме
Ролик с подробной инструкцией по замене амортизаторов:
Видео-демонстрация ремонта демпферов стирального агрегата:
Руководство по восстановлению амортизирующих устройств:
Без излишнего самообмана согласимся, что для неопытного домашнего мастера вышеописанные ремонтные операции могут стать некой проблемой. Поначалу сама процедура будет пугать неизвестностью, но все это напряжение будет угнетать исполнителя лишь в первый раз. Выполненный собственноручно ремонт обязательно станет полезным опытом, на основе которого впоследствии все действия будут производиться проще и быстрее.
